安124是如此的巨大，这段航程需要近三个小时，进查理兹-塞隆坐得有点烦，拉着张楠在飞机内前前后后、上上下下晃荡了一圈。
这是世界第二大的货机，不是客机，乘客很难看到飞机外的情况，如果不适应，很快就会坐得心烦，查莉显然就是其中之一。
张楠也讨厌这种长时间处于封闭环境下的情况，而且这安124的噪音虽不是很大，但这辈子貌似第二次搭军用运输机也不太自在。
关键是：这是苏联造的！
苏式，皮实耐用，舒适度就基本呵呵吧。
走走也好，反正这架飞机大得都快能在货舱里打羽毛球玩，逛着不会嫌碍手碍脚。
货舱不是空的，地板上固定着一辆辆高级轿车，还有很多一方方在航空装卸托架上打包好的西方高档商品，女孩子甚至拉着张楠窜进一辆保时捷911…
就是想有张舒服的座椅坐一会，查莉对机舱里的商品有些好奇：照理这些货物不需要动用巨型运输机运输，换成海运或者铁路运输才差不多，那样运费便宜的多。
对此张楠告诉她一个非常不可思议的回答——这些都是走私车！
“走私车？哥，我们需要搞走私吗？”
查理兹-塞隆不解。
“做了两年了，进出都走私。运出来的军火、工业设备九成九是走私货，运进去的货物7成以上是走私。
那边国家四分五裂，什么都乱，到处都是走私。
像乌克兰，现在差不多变得赤贫的人不少，不过暴发户也多，物资又稀缺，走私变得很平常。
那些有钱人开始追求西方的东西，全靠正规渠道进口显然不够，走私货就很不错。
这趟这架运输机单程放空太可惜，顺道运上这些东西还能抵消费用，航空公司也不能全靠我贴钱不是，得良性运转…”
张楠说得理所当然，“…这些豪车在乌克兰都是抢手货，而且这里有些东西还不是卖的，包括不少汽车都是公司拿来送人的礼物，就是个工具。
如今的乌克兰，那些个暴发户很多时候有钱也买不到喜欢的东西，送一辆5万美元的好车，基本上比送10万美元的现金都好用。
面子，好车就是面子，名表、香水、进口高档巧克力都是面子，反正能开这些车的人去上个车牌简单的很…
不过，拿我5万的好处，我至少得赚十倍的好处回来。
你哥我不是好人，大毛那边我还客气些，人家瘦死的骆驼比马大。
这二毛我看将来就是个扶不起的阿斗，有机会占它便宜，我是绝对不会客气…”
这是阴暗的社会现实，公司在那边办事，现金、拳头和礼物一样不缺，这才能无往而不利。
查莉不傻，一听就理解，也没傻乎乎去问“乌克兰政府不管?”这样的问题：飞机降落的地方是座军用机场，军队都参与进来，还管个毛！
上下一般，这丫就是个快速烂透了的国家。
……
带着好奇的查莉参观驾驶舱后，张楠对机长交代了一句：“能看见造船厂的时候提前通知，我想从空中看看那座大厂。”
40余岁的机长立刻道：“是，先生。”
安124是货机，上层后部座舱两侧加起来只有6个小小的圆形舷窗，其中四个还在前后紧急出口附近，乘客基本看不到外边的情况。
一个多小时后，张楠同查莉站在正、副驾驶员的身后，靠着两侧随机工程师和领航员的座椅，透过前挡风玻璃俯瞰前下方的城市。
尼古拉耶夫，在乌克兰南部的南布格河口与因古尔河的汇合处，城市有两座机场，小的一座军民两用，而大的那座，也就是张楠所在的这架安124将要抵达的那个空军基地在城市东侧，属于大型纯军用机场。
飞机要在那边降落，正好可以兜着圈子从大名鼎鼎的尼古拉耶夫造船厂上空掠过。
尼古拉耶夫船厂，又称黑海造船厂，是苏联第五大造船厂、唯一的航母总装厂，规模宏大，占地面积超过200万平方米！
历史悠久，建厂近百年来共生产包括重型航空母舰在内的各类船只1000余艘！
苏联时代的几艘航母——“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号全部在这座造船厂建造。
很多人以为黑海造船厂是在黑海边上，也有不少人一直认为它在克里米亚半岛，甚至认为它在塞瓦斯托波尔的人都有不少，其实它距离大海都还有70多公里，也不在克里米亚！
有人说苏联之所以将航母生产总装基地选在这里，原因之一是苏联造船工业部和莫斯科其他同造船有关的重要岗位上，有许多尼古拉耶夫人当权，他们在这件事上帮了很大的忙。
造航母，那可是增加就业率、增加城市地位的好办法！
而且在苏联时期，相对于拥有400万人口、对外国游客开放的列宁格勒来说，整个苏联时代就没向外国人开放的尼古拉耶夫市比较容易做好保密工作，更别说这边气候温暖，一年四季都可以通航。
现在苏联没了，大毛俄罗斯突然发现个大问题：他们将来没了造航母的地方，这下惨了！
没办法，谁会想到苏联都会解体呢。
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