对名古屋的轰炸收到了非常好的效果，而且最终的损失也在可以承受的范围之内。参加行动的轰炸机回来了665架，只有23架被击落，其中落在日本本土上的只有5架，另外的全是在海上迫降的，而且大部分是在距离硫黄岛很近的海面上迫降的（几乎都是因为要躲避日本的防空战斗机，最后没有足够的燃料返航，而不得不迫降）。
四日与五日，机群暂时停止了对日轰炸，原因很简单，航空勤务人员需要时间来彻底检查轰炸机的状态，而且飞行员，勤务人员都需要休息，那些连续执行了两轮轰炸，不停的飞了十多个小时的轰炸机更需要进行全面检查，不然谁也无法保证这些轰炸机能够安全起飞（主要是发动机的问题，“狼鸠”的发动机一直有小毛病）。
谈仁皓是在四日上午收到了具体的轰炸结果的。一架改装之后的高空侦察机在当天上午对名古屋与奈良进行了航空拍照。照片不是很清楚，但可以确定，所有重要目标都被摧毁，两座城市的大火还没有完全熄灭，城区几乎被彻底烧毁，轰炸取得了圆满的成功。
这天，谈仁皓与罗云冲也对要摧毁的目标做了一个详细的分类，按照“甲，乙，丙，丁……”的顺序将甘永兴参谋长提供的数十个目标，以及他们自己确定的另外一百多个目标分成了六大类。
甲类目标主要就是军事工业目标，包括造船厂，飞机厂，弹药工厂，发动机工厂，坦克厂，枪炮工厂等等。这些军事工业目标是日本军队的直接战争动力，因此，所有已经被判明了的军事工业目标都在轰炸的头号清单之类，不管承受多大的损失，都要务必确保摧毁，让日本军队没有武器可以使用，也就无法再继续战斗下去。
乙类目标主要是重要的基础工业目标，包括钢铁厂，化工厂，石油工厂，橡胶加工工厂等等。这些工业目标（几乎都是重工业）实际上就是最重要的战争原料生产工厂，没有钢铁，日本人造不出战舰，坦克与大炮，没有石油，日本的战舰无法出海，飞机无法升空。因此，只要炸掉这些工厂，日本的战争机器也就瘫痪了。而这类目标是要尽量确保摧毁的，并且可以为此做出巨大的牺牲。
丙类目标主要是重要的国家基础设施，包括道路，铁路，桥梁，港口，机场，指挥中心等等。这些目标的价值也非常巨大，日本的国内道路体系并不是很发达，主要的工业中心都在海边，而且附近都有码头，所以主要的交通方式是海运。因此，主要的轰炸对象就是码头，以及船厂。如果能够瘫痪日本的国内交通的话，也就等同于让分散在日本各地的工厂无法协同工作，自然能够降低其国内工业的生产效率。
丁类目标为重要的工业设施以及仓库等民用设施，包括了轻工业工厂，粮食囤积仓库，电力中心，水坝等等。当然，在当时的条件下，唐帝国的轰炸机实际上是无法用燃烧弹来摧毁这些目标的，因此对这些目标的轰炸之能够延迟。
另外两类目标都是民用目标，城市（按照当时帝国海军制定的标准，所有居住人口在两万以上的城镇都当作城市看待），乡村，乃至学校，医院这些都全在轰炸范围之内。总之一句话，只要能够在空中看得到的，能够用炸弹或者燃烧弹摧毁的所有人造建筑物都在轰炸的范围之内，不再区分民用与军用目标。
实际上，当时谈仁皓与罗云冲拟定的这个轰炸清单仍然是不够完善的，主要是帝国情报机构提供的帮助非常有限，无法让他们确定更多的目标了。后来，这成为了对日战略轰炸的依据，也成为了选择目标的凭据。随着轰炸规模的增大，越来越多的轰炸机投入到战争中来，越来越多的燃烧弹被运送到了前线机场上来，也将有越来越多的日本城市被烧成废墟。而唐帝国战略打击部队也在实战中迅速的吸取着战争经验。完善战术，用更快，更猛，更强，更犀利的轰炸将日本彻底的摧毁。
六日晚，五个团的轰炸机再次出动，这次轰炸的是静冈市。六百多架轰炸机投下了近2000吨燃烧弹，将这座拥有五十万人口（市区内的实际人口大概三十万），城区面积十五平方公里的城市给彻底摧毁了。而在这天晚上的轰炸中，只有六架轰炸机没有返回。
七日，轰炸暂停，罗云冲组织所有飞行员演练了新的轰炸战术，以提高轰炸效率，减少损失率。
八日夜，轰炸机群“光临”横滨，投下了一千多吨炸弹，将这座东京湾内最大的造船港口烧成了灰烬，而当时正在船坞里维修的两艘战舰也受到了袭击，修复工作一直拖到日本投降都没有完成。
九日夜，六百多架轰炸机首次轰炸大阪，投下了一千多吨炸弹，摧毁了大阪三分之一的市区，至少烧死了八万多日本人。
十日夜，机群再次出动，重点轰炸了神户的造船厂。这座日本最重要的造船基地几乎被彻底烧毁，数座船坞被烧得只剩下了空架子，而当时正在栖装的“武藏”号战列舰也受到了影响，最后不得不转移到了高松去完成最后的栖装工作。
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