双方一致僵持着，苏联人甚至都同意，可以输出生产线给沈飞，让沈飞自主生产，沈飞方面的领导真想亲口答应下来，但是空军方面就是不同意，必须要弄清事故真相，发动机是战机的心脏，要是心脏都有问题，这种战机就不能要。
于是，谈判再次陷入了僵局。
这时，一旁的姆哈马德突然想起了什么，在旁边说道：“听说，贵方还有一种在苏-27基础上改装的攻击机的方案？还是并列双座？”
并列双座！听到姆哈马德的问话，所有空军将领的眼前就感觉到一片闪光。
并列双座的攻击机！
一般来说，战斗机都是单座的居多，毕竟随着武器自动化的水平越来越高，单个飞行员就能够完成所有的操作了，而F-14之所以是双座，后舱的飞行员主要是操作复杂的AWG-9雷达的，几乎就是小型预警机的作用了。而且，双座需要多一名飞行员，而飞行员可是相当宝贵的，培训一名飞行员，代价高昂。
不过，用来对地攻击的话，双座就显示出优势来了，多余出来的这名飞行员，可以熟练地操作各种对地攻击武器，而且，长途飞行，两名飞行员也比一名有优势。
所以，攻击机几乎还是双座居多。
华夏空军对双座现代化攻击机的需求十分迫切。
现在，华夏的主力对地攻击武器，主要有从前苏联引进的TU-16的仿制型号轰-6和IL-28的仿制型号轰-5。这两种轰炸机性能太老旧了，根本就无法适应现代高强度作战的要求，连个超低空突防的能力都没有，而且安全性差。而唯一的一种超音速攻击机，在歼六基础上改装的强-5航程又太短，载弹量小，所以，空军发现，己方居然没有能够适应未来战争的先进的对地攻击机，拥有一种具有战斗机和轰炸机性能的新型飞机的愿望就非常迫切了。
基于这个想法，西飞开始了歼轰七的研发，本来是打算制造一种空军和海军都能够使用的歼击轰炸机，满足对外来战争的需要。但是，海军主要希望使用反舰导弹攻击敌人的军舰，所以，串列双座就足够了，而空军，则希望使用并列双座，这样两名飞行员可以相互协调，在对地攻击的时候非常有效。
但是，并列双座意味着迎风面积更大，飞行阻力大，技术难度也就提高了一个档次，而此时的空军装备，没有一种是并列双座的。
技术风险让西飞不得不慎重考虑，优先选择一种研发，于是，并列双座布局就被西飞放弃了，同时，空军也取消了投资，让西飞和海军自己捣鼓去。
在后世，歼轰七的研制也算是历经周折，几次差点夭折。而现在，靠着出售斯贝改型发动机，靠着出口创汇，西飞早就筹集了足够的资金，将歼轰七完成了研制，交付给了海军航空兵。
同时，西飞也开始了仿制雄猫的计划，在没有国内投资的情况下，完全是自筹资金的。
而空军，直至现在还没有合适的代替计划，在后世，也是海军操作了很久歼轰七，空军才看上，重新装备空军的。
因此，现在听到姆哈马德一提起并列双座的攻击机，包括空军司令王海，都再次变得充满兴趣了。
而戈里申却是一惊，因为，并列双座的攻击机的项目，现在也只是公司内部的一个项目，根本就没有对外宣传过，这名巴基斯坦的总统，是怎么知道的？
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